Tous les lundis et vendredis, François Campos vous délivre sa carte blanche dans La Nosta Family. Il détaille un fait insolite de l’actualité dans son style très personnel et inimitable.
Direction le Canada ce matin.
Le média Brut nous emmène au siège d'Air Canada, à Montréal.
Parmi les pilotes de la compagnie, il y a Geoffrey Wall.
Des années de formation. Une carrière exemplaire.
Geoffrey inspire confiance.
En 2009, il décroche même le Graal : il devient commandant de bord chez Air Canada.
C'est la consécration.
Les années qui suivent, Geoffrey pilote partout.
Des Boeing 767. Des Boeing 777. Des Boeing 787.
Des Boeing à n'en plus finir.
Au total, des milliers d'heures de vol.
Et un salaire qui approcherait les deux millions de dollars par an.
Pourtant, Geoffrey cache un lourd secret.
Ses collègues ne remarquent rien.
La compagnie ne remarque rien.
Les autorités ne remarquent rien.
Et les années passent.
Une. Deux. Cinq. Dix.
Dix-sept ans au total.
Pourtant, plusieurs indices auraient pu mettre la puce à l'oreille.
Car une question se pose :
Geoffrey est-il vraiment qualifié pour piloter ces avions ?
François Damiens
Il y a quelques mois, Geoffrey annonce son départ à la retraite.
Comme souvent dans ce genre de situation, un contrôle administratif est alors lancé.
Des documents sont vérifiés.
Une simple formalité, en apparence.
Mais un détail intrigue les enquêteurs.
Un document manque.
Ou plutôt une qualification.
Une qualification pourtant indispensable pour exercer le poste qu'il occupe depuis... dix-sept ans.
Commandant de bord.
L'enquête s'accélère.
Les dossiers sont fouillés.
Les archives ressorties.
Les vérifications s'enchaînent.
Et la conclusion est stupéfiante.
Oui, Geoffrey possédait bien une licence de pilote de ligne.
Mais il lui manquait la qualification spécifique nécessaire pour piloter certains gros-porteurs.
Des Boeing 767. Des Boeing 777. Des Boeing 787.
Autrement dit, Geoffrey n'aurait jamais dû être aux commandes de ces appareils.
L'un des enquêteurs a résumé l'affaire ainsi :
« C'est comme si un médecin généraliste pratiquait de la neurochirurgie. »
Selon le média Brut, Geoffrey a été arrêté.
Il fait aujourd'hui face à plusieurs accusations.
Quant à Air Canada, la compagnie a annoncé un renforcement des contrôles concernant les licences et qualifications de ses pilotes.
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