Le 7 octobre 1948, le Salon de l’Automobile au Grand Palais dévoile la Citroën 2CV, une voiture économique adaptée à l’après-guerre. Avec son design minimaliste, elle séduit malgré des performances modestes. Rapidement, la « Deuche » devient un succès, marquant la culture populaire.
Ce 7 octobre 1948, je vous invite sur les Champs Elysées, au Grand Palais pour inaugurer le cinquantième Salon de l’Automobile, le président de la République Vincent Auriol a fait le déplacement.
Alors rien à voir avec les salons d’aujourd’hui, pas de stand ni d’explosions de couleurs, elles sont toutes là côte à côte, les nouvelles voitures avec les marques suspendues au plafond de métal et de verre : les Vauxhall, Skoda, Dodge, Buick, Tatra et bien sûr, Citroën qui présente une voiture dans l’air du temps. Et l’air du temps en 1948, après-guerre, c’est “la voiture économique”, à votre avis de quelle voiture s’agit-il ?
La 2 chevaux, la deux pattes comme diront dans les années 70 les jeunes qui conduisent la voiture de maman. Mais cette deux poils de 1948, quand vous la voyez, c’est un sketch. Les sièges, une tige de métal et de la toile, le coffre, encore de la toile mais qu’on roule comme un store pour l’ouvrir. Vitesse maximale 60 km/heure mais hé faut pas prendre un virage à 60 en Deuche, elle verse hein !
Économique parce que Citroën annonce 3 litres mais faut pas être frileux en hiver, par contre c’est l’idéal en été parce qu’elle est très aérée si vous voyez ce que je veux dire, faut pas tomber dans le canal avec cette TPV comme on les appelle à cette époque, Toute Petite Voiture.
Citroën va être dépassé par le succès, dès l’inauguration du salon, au départ, il va y avoir des délais de 1, 2, 3, 4, 5 ans pour la livraison, ils vont donner la priorité aux clients fidèles, aux médecins et aux curés. Après ça, la Deuche, on l’a vue partout, même au cinéma, du Gendarme de St Tropez à Apocalypse Now, dans la BD Boule & Bill et même l’animation avec notamment Ratatouille. Pensez donc, il y en a eu plus de 5 millions sur les routes.
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